没踏入姑苏园林之前，并不行分明感知到此中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上出名的姑苏园林，风景旗鼓相当。但若要充裕了然一家乡林的全貌，非长时期的重醉式体验难以完成。此中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇家乡林的雍容华贵，也不像岭南园林的繁复灵巧，姑苏园林妙正在“超逸”二字。移步换景、山川形意、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，发现了层层叠嶂、无穷意境的目标景观。潜藏于世，于不起眼处见天下。网师园原名渔隐园林，是古时园林主人公为分离世俗繁乱而于闹市中取一处和平之地的产品。犹如道家探索自然合一，姑苏园林既是中国古代学问精英出生入世的拜托，正在效用上也兼具寻常起居存在的适用。

　　对富有、高雅存在的这一份探索，深入植根正在后人心中，这是姑苏园林留给摩登人最珍贵的心灵产业之一。正在姑苏浩瀚摩登艺术中，依然不妨找到它的影响力。出自修修安排专家贝聿铭之手的姑苏博物馆，摄取了姑苏园林的布局和颜色，协调摩登工业科技的气力感，正在美学意思上实行了古今同一、中西连合，说理会接受与进化的摩登美学哲思。

　　摩登工艺若分离了对付守旧的接受，便难称佳作上品；若落空了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表摩登工业科技的汽车之上，也是同样的原理。人们所恋念的那一份华丽，其全数的基础就正在于传承与革新。

　　梅赛德斯-驰骋动作“汽车创造者”，对付美学的探索培养了其正在业界天下无双的位置。与传承千年的姑苏园林相仿，驰骋将美与适用融于万千细节之中，正在时期的重淀中完成升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力、智能科技的迅速渗出，呈现很多浮华。极少“新汽车”，将“智能”二字方便粗暴地置于一概之上，而无视美学、人文、哲思的首要性。如此的“新汽车”，究竟是蹩脚的、有失魂灵的。

　　驾驶驰骋全新长轴距GLC SUV，穿行正在姑苏这座陈旧与摩登并存，艺术与科技碰撞的生机之城，探望人文名胜，理解都邑仪表。正在此光阴不由让人从新研究如此一个题目：汽车与人们的寻常出行，真相该当维系何如的合连？

　　驰骋的安排师对付传承与进化平等侧重。传承，是指正在看到车辆之前，脑海中就能设思到“这便是一辆驰骋”。以驰骋全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备驰骋家族的大气安排元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交织的两段式腰线……

　　对付中国消费者来说，驰骋GLC并不是“不懂人”园林。从第一代车型GLK阐扬出来的那种粗犷的现象，到第二代产物更名为GLC后变得轻柔与颇具都邑滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其现象介于粗犷与轻柔中央。进化，是驰骋“感性纯粹”安排理念的另一重探索，要比上一代更好。这里的好，深奥来说，便是更大、更智能、更高雅，举座完成华丽进阶的倾向。

　　加长、加大是很容易通晓的。驰骋全新长轴距GLC SUV，轴距到达了2977毫米，长宽高辨别是4826毫米、1938毫米、1714毫米。云云体格比起同级其余奥迪Q5L、宝马X3，能够说当先了一个身位。由于体型大的出处，驰骋全新长轴距GLC SUV，供给了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕，后备箱容积到达550升。七座车型通过二三排座椅调剂放平，可完成多用处的场景。

　　文雅、浪费，平昔是驰骋车型最难以被敌手复造的上风所正在。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是全豹内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的安排。许多来自驰骋S级的元素，让驰骋全新长轴距GLC SUV于粗糙处见华丽。如以喷气飞机引擎为安排灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块远大的竖向组织的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让华丽质感肉眼可见。更不消说华丽厚重的后排重心扶手、高雅的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛编造、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在呈现浪费格调的细节，正在驰骋全新长轴距GLC SUV身上，相似都没出缺席。

　　驰骋带给驾乘者的感应，是让人感应到安宁与减弱，且正在驾乘之余重醉于此中蕴藏的美学与哲思当中。既餍足寻常功用，又带来心灵享福，这是华丽之所认为华丽的意思所正在。将多种细节组合正在一道形成独家的浪费，更凸显深重的体会积淀。就像姑苏园林的英华，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，培养了举座的感官升华。

　　正在驰骋全新长轴距GLC SUV身上，还能找到很多人道化的效用。如区其余驾乘者向编造输入己方的身高数据，车辆座椅就会遵照身高举行自愿设定，完成一键安排坐姿。

　　汽车随本领改进而变，人们的出行体例又因汽车而变。当下的汽车用户，对付一辆汽车的通晓，不是方便的完成物理转移即可，而是要正在转移进程中体验到驾乘除表的附加效用。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到迎接的本原。但什么是新汽车的华丽？奈何发现新期间的华丽汽车？这个题目目前来看还没有鲜明的谜底。但驰骋向来正在给出己方的解答。

　　许多新的汽车品牌正在动力本能、智能设备方面大做著作，放大此中某一效用的效能以完成区别化。弗成含糊，目古人们对付本能车与家用车的观点变得纠结起来，对高端与非高端的领域含糊起来，以至对电动车与燃油车持有了对立的见解。

　　但放正在现实用车存在中，可能无人含糊如此一个实际：一辆牢靠的、效用完整的、让人毫无保存宁神驾驶的车，是一概的本原。而这恰是守旧华丽品牌向来以还就具备的本原素养。无需别具一格，拒绝“伪革新”，华丽汽车蓝本便是天衣无缝的别样转移出行空间。

　　正在驰骋全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的效用，其发现的都是合乎情理的、压抑的效用。驰骋GLC开初的定位是一辆都市SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更切近寻常存在。但动作面向新出行期间的一款车，驰骋全新长轴距GLC SUV正在利用场景上做了许多新的考量，让用户的存在半径取得拓展，用车可玩性取得了进步。

　　2.0T鼓动机配合9速自愿变速箱，驰骋全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成编造相本地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛米。这一套动力编造的调校，正在非运动形式下倾向于安宁，但轻踩下油门的一倏得能够感应到鼓动机的相应，鼓动机转速很短时期内就到达千转以上。切换到运动形式后，转速维系正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有产生力。低速造动时，因ISG电机供给动能接纳，能够感应到降速较疾。高速造动时则因踏板较重，要多踩极少力度。

　　正在其他品牌车型上不妨见到的主流的驾驶辅帮效用，正在驰骋全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别华丽车该有的神色。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道维系辅帮效用，掩盖自愿跟车、盲点辅帮、造动辅帮、智能停车多个寻常用车场景，正在非常情景下，诸如道途中碰到卒然横穿马途的行人时或前车因前线事变卒然变线时，智能驾驶辅帮编造能精准探测并实时辅帮车辆孔殷避险。

　　驰骋全新长轴距GLC SUV的智能交互才能也得回了擢升，第二代MBUX智能人机交互编造，具备 “零层级界面”，可将导航等首要利用永远置于桌面之上，唾手就能调剂导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD加强实际举头显示效用相称好用，显示面积较大，可明晰智能发现车辆和途况音信。智能语音帮手也变得“机灵”了，具备延迟细听和双语音指令效用。不表，真话实说，与极少国产智能汽车比起来，驰骋的智能交互还没有做到相称自正在，日后又有进一步的优化空间。

　　需求着重先容的是，驰骋全新长轴距GLC SUV深化了四驱和越野才能。4MATIC全时四驱编造可完成前后45:55的动力分派，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对繁复途况的通过才能和脱困才能上了一个台阶。其陡坡缓降速率很夸大地被局限正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会映现“及时越野途面影像”，让越野时得回更多预判音信。另表，中控屏、数字仪表屏安全视显示编造，可及时显示车辆行驶道途的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等道途音信，让越野趣味大为加强。

　　正在国内华丽中型SUV墟市，驰骋GLC持久都是细分墟市的销量冠军。此中国因不难通晓，这款车餍足了用户对付高雅华丽、适用够用的双重探索。听从传承和革新的理念，目前上市的驰骋全新长轴距GLC SUV，正在美学、品格、智能和越野多个维度具备了更全盘的势力。

　　纵使正在新汽车期间，各式新观点、新效用屡见不鲜，但驰骋全新长轴距GLC SUV照旧给出了对付新期间华丽汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品相似，新期间的华丽汽车，必然不是捏造映现的，而是有传承和积淀的；也势必不会是缺乏无味的，而是万能而精于细节的。江南园林的形意与奔跑的细节阔绰